主任技術者選任以外は、ほぼ高圧設備と同じ扱いになるようです。
ただ、高圧より厳しいのは、事業計画が公表されているため、近所の方々が調べるのも容易です。
周囲との共生ができない発電所については、おそらく通報が度重なり、解決できない場合は認定取消もありえます。
逆にいえば、
適正・かつ適法なメンテナンスさえ、
していれば20年間は安泰です。
ぜひ、
電気工事建設業許可、
電気保安法人も関連会社にある、
弊社にお任せください。
2021年10月17日
【仮想通貨バブル再来？】リップル、約50億円を太陽光発電プロジェクトに共同投資：コインデスク
2021年10月16日
【パネル供給にもギュンギュン影響を与えている経済危機】「20年以上バブル」か、恒大集団問題から読み解く中国不動産市場：楽街
2021年10月15日
【ひどい事態です】不可抗力による供給、価格への影響に関して ：カナディアンソーラー【納期も価格もリセットしたいと。】
実はLONGiソーラー、トリナも同じように
不可抗力とか述べてます。
いや生産国に中国選んだんだから、
カナディアンソーラーはギルティですけどね。
（ＣＳの創業者が中国系カナダ人っては知ってますけど。
でも中国以外で作る選択肢もあったんですから。
カナディアンなんだからカナダで作れって感じです。
イメージだけ利用？）
中国メーカーは本国なんで仕方がないと理解できますけども。
ソーラーフロンティアの生産撤退といい、
コロナが終わってからこれからというときに、出鼻をくじかれます。
2021年10月13日
【特大BADニュース「日本国内製」全滅？】ソーラーフロンティアが太陽電池生産から撤退、事業構造転換へ：スマートジャパン記事
最後の国産の砦だったソーラーフロンティアが日本生産終了とのこと。
そもそも去年からトリナのパネルを売り出していたので怪しかったのですが。
廃棄パネルのリサイクル大丈夫ですよね？
よっぽど慌てているのか元記事も、
ソーラーフロンティアが太陽電池生産から徹底。宮崎県の国富工場で行っているCIS薄膜太陽電池の生産を、2022年6月末を目途に終了する。今後は発電所のEPC事業やO＆M事業などを強化し、事業構造の転換を図るとしている。
と誤字してます。
パナソニック、アンフィニさんから、ソーラーフロンティアとこれでほぼ国「産」メーカーはなくなりました。
FITバブル時に忠告しても、耳を貸さないメーカーが多い中
パナソニックさんとソーラーフロンティアさんだけは危機感もっていたのを感じてただけに残念です。
【デザインが良いですね】ソーラー・キャンピングカーで欧州旅行、持続可能な交通手段アピール：ロイター
2021年10月12日
【ソーラーエッジも強み無し？】ソーラー関連大手4社を評価、強み「なし」でも市場に“過大評価”される理由：Fintech ジャーナル記事【米国のFSだけはモートトレンド有とかポジトーク・・・。】
元々は、モーニングスターの記事です。
マイクロインバータ大手エンフェーズとソーラーエッジは
住宅用に強みがあったのですが
（米住宅では、厳格な規制：直流アーク対策と感電対策があり）
これが規制による強みと利益率維持が何時まで続くか？を疑問視しているようです。
（ファーウェイもオプティマイザーの用意を始めていますので）
ファーストソーラーについては、ポリシリコンのウィグル問題で強みを持ちそう、
とアメリカ企業で世界シェアを持つ企業だけはちょっと肯定しているのがなんとも・・・。
2021年10月11日
【地域活用要件でしょうか？】大東建託が太陽光発電システムとEVを備えた店舗付賃貸住宅を完成〜再生可能エネルギーを最大限に自家消費：建美家
2021年10月10日
【実際はパネルリリースの迷走だと思います。】中国の「太陽光パネル大手」、業績悪化の背景事情：東洋経済
JINKOソーラーのことです。
色々な要因、特に原材料費の高騰などは他も同じです（ウィグルでの問題も含めて）
ただ、JINKOソーラーについては一昨年から去年に掛けて、パネルの種類の迷走があったのが原因と思います。
通常というか、ハーフセルが軸として、
スワンやら、チーターやら、タイガーやら、タイガープロなど、
かなりの多種ブランド製品をいきなり発表リリースなんですよね。
どれが売りたいの？って感じなのですが、
大型プロジェクト用の高出力商品を売りたったみたいです。
でもコロナ禍では大型プロジェクトが軒並み停滞していた感じです。
ラインナップの開発費に、計画停滞では
まあ、売上も利益も減りますよね・・・。
つぶれないでくれれば、良いのですけども。
最悪保証期間だけでも。
2021年10月09日
【ちょっと嫌な話です。】「脱炭素」ブームのウラで、じつは「石油会社がボロ儲け」という意外すぎる真実：現代ビジネス
ESG投資や、石油系会社への投資が凍結などニュースになりますが。
一面では、すべてが電気自動車に即座に置き換わることはなく、特に人口は発展途上国の方が大半であるため
かなりの期間を化石系燃料車が存続し続けること
船や飛行機の電動化はまだまだ先と考えると、ロシアなどの化石燃料供給国は大儲け、というお話です。
一面ではありますが、すぐに置き換わることは確かに難しいです。
ですが、EVの怖いところは、燃料が要りません。
いやソーラー発電でも風力でも、その他でも電源というものさえあれば充電できます。
これは発展途上国においてもすごいメリットなんですよね。
石油を他国から購入する必要がない。
自国の太陽光発電や水力発電でもOK。
最悪人力すら・・・。
EVの廉価化が進めが勢いは指数関数的に増えると思われます。
20年前は太陽光発電なんてコストが高い！っと見向きがされなかったのが、
今のコストの安い電源としての評価です。
それはEVであったり、脱炭素でもそうならない保証はありません。
