#太陽光発電
2026年04月06日
2026年03月10日
【V2Hは後退・・・。】テスラ「充電規格」が世界標準に？ ホンダ・マツダも追随、日本EVの“敗北”と逆転シナリオ：Business Journal
＜使用前自己確認検査は＞
＜EPC＋保安法人の弊社グループに！＞
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基本、NACSでもV2X機能はあるのですが
本家本元のTESLAがあまり力をいれていない・・・。
パワーウォール中心で、車にもコンセントがあるので
車を蓄電池代わりの日本のV2Hシステムとは
違う感じです。
日本にはあまり関係ないですね。
あと、日本のV2H市場が年間3000台程度と聞いて
非常に衝撃を受けました・・・
#太陽光発電
2026年02月06日
【V2Hはオワコン？】トヨタのNACS充電規格採用でEV所有体験が向上：３２CARS．RU
#太陽光発電
2025年08月25日
【スマホ・パワコンからEVまで】ファーウェイが普及価格帯EV 9月に300万〜500万円のSUV：日経
#太陽光発電
2025年07月21日
【やはりオトクが大切？】EV充電117%増の衝撃 なぜ「4割引」は効いて再エネ通知は響かなかったのか？：Merkmal
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残念ながら、環境配慮より
安く充電できますよ？の
方が、効果があったというお話です。
充電に関しては
日本では
公共機関などの無料開放のところに
他の市外などからも
車が並んでしまい、今やほとんどの
ところが、やめています・・・。
弊社としては
エコと言っても、
エコロジーとエコノミーの
二つのエコが両立しないと
上手くいかない
というのは実感してますが・・・。
世知辛い
#太陽光発電
2025年04月10日
【蓄電池は現在の5分の１になる？】帝国ホテルで行われた、鴻海EV戦略説明会に行ってきました。
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帝国ホテルで開催されました。
中国系のメーカーは
Ｈｕａｗｅｉといい
高級ホテルでの発表会好きですね・・・。
内容は、ほぼ、宣伝でした。
細かい技術的なことは
質問答えないとのことでした。
V2Hやら、充電規格のことを
聞きたかったんですけどね。
ただ、収穫は、
鴻海の感覚では
車載バッテリーの価格は
80ドル/KWh以下まで下がる可能性を
見ており、
さらに80ドルぐらいまでは
確実のようです。
質問で、脱炭素の取り組みを質問したんですが
なぜか、バッテリーのリサイクルの話になり
500ドルが240ドル程度になり
リサイクルの仕組みが作りにくい
で、ますます価格は下がるので、80ドルで
止まってくれると
リサイクルの見通しがでる・・・
というものでした。
EVの現場の肌感覚では80ドル以下も
不思議ではないようなので
おそらく、現在の参考価格５万円/KWhは
さらに下がる可能性が大です。
#太陽光発電
2024年12月17日
【ゼロ円ソーラーをテスラも＆設置済も払戻】テスラの家庭用蓄電池や太陽光発電システム、車両用普通充電設備の無償設置などがセットであたるキャンペーンを開始：ウェブモーターマガジン
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全部タダとのこと。
（自動車は1週間レンタルのみ）
また設置済みの方も
払い戻しを受けられるとのこと。
まあモデルを作って
宣伝したいですよね。
ヤマダ電機などで。
新築のお家でソーラー設置がまだなご家庭では
ダメ元で申し込みしてみては？
NACS→チャデモコネクタは
あるので、
充電だけなら国内EVも対応できるはずです。
正直前より、興奮しないのは
Ｈｕａｗｅｉの最新トライブリッド型が
柔軟性が高すぎるからです。
５ＫＷｈから蓄電池選べて
来年にはＶ２Ｈ対応とか。
ｔｅｓｌａももっと早く日本で
力入れてほしかったですね。
#太陽光発電
2023年06月28日
【V2Hがガラパゴス規格になってしまう？】EV充電戦争で優勢の「テスラ規格」、米2州が対応を義務化：forbes
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日本でも人気があり、
ジワジワとスーパーチャージャーは増えてます。
ただ、全然V2Hとか見てないんですよね・・・。
「パワーウォールとEVの組み合わせで
良いじゃん」
と割り切り。
系統の調整力として蓄電池やEVを使うという
世界的な構想への取り組みに対しては
「VPPをパワーウォールで行うよ、
報酬あるからプログラムに気軽に参加してね？」
というなんとも、動きは速いのですが。
動く蓄電池としてのV2Hの構想は
良いことですし、
家に限らない V2Xという構想もあります。
ぜひ、誰かイーロン・マスクさんに
V2H、V2Xの魅力を伝えて
対応してもらってください。
#太陽光発電
2023年05月09日
【V2Hも認識するんでしょうか？】初期型リーフの「バッテリー増量交換」が人気〜オーナーのリーフ愛を実感：EVsmartブログ
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ニチコンなどのV2Hは
リーフ用を基本として作られており
リーフはどのV2Hシステムとも相性が良いです
（ニチコンのシステムの場合、
V２H停電時起動にシガーソケットから給電が必要ですが
リーフでは必要ありません。）
そのため、多くの方が中古のリーフ買って
蓄電池代わりにしてやる！
と息巻いてらっしゃっていましたが
中古で安いものは、
かなりバッテリーが劣化しているので
どうかなあ？という感じでした。
ただこのサービスですと、
現状の３０KWのものから
140万円ぐらいで
＋１０KWｈ増量ということで
同量の一般的な家庭用蓄電池システムを入れるよりも
おそらく安価で構築できます。
切替操作が必要なのは、安い蓄電池システムでも
同じなので、
選択肢としては動く蓄電池として
ご利用も可能ですね。
弊社推奨は切替が自動の全負荷型なのですが。
この記事を紹介しといてなんですが
全部自己責任となります。
改造したリーフ使用については
メーカーは想定していないので。
ちなみに、ご紹介として、
テスラのパワーウォールも
扱えるようになりました。
弊社からはご紹介のみとなるので
施工・サービスなどは
他社になる可能性があります。
どうしても
パワーウォールが
良いという方は
お問合せ下さい。
#太陽光発電
2022年06月17日
【ニッポンEV連合本格誕生！】ソニー・ホンダのEV新会社は「ソニー・ホンダモビリティ」 '25年EV販売：インプレスウオッチ
＜30周年記念イベント開催中＞
トヨタがウダウダやっているので
ヒヤヒヤしてましたが
ソニーとホンダの連合が本格化したようです。
まだレベル５の完全自動運転は
どこも達成していません。
単なるEVでは一過性にすぎないので
勝機に握るのは
EV＋自動運転です。
ソニーのセンサー＋ホンダの車づくりで
どこまで巻き返し、
逆転が可能か？
期待です。
いい加減
トヨタ、日産にも
危機感を持ってほしいのですが。
